اطلاعات تماس شرکت
شرکت گوهر ابنیه پایتخت تولید کننده واترسیل ، پرایمر ، ماستیک و همچنین انواع عایق های سرد ریز و گرم ریز تحت لیسانس سیلانت آلمان و پخش در سطح ایران و خاورمیانه
کارایی آسفالت سرد بر حسب روش تهیه و اجرا : هنگام گرم شدن، مواد آسفالتی در برخی شرایط نرم می شوند و خاصیت ارتجاعی پیدا می کنند. بر همین اساس انواع مختلفی از آسفالت تولید می شود. برای مثال آسفالت طبیعی که نوعی آسفالت دریاچه ای و آسفالت سنگی می باشند، از این ماده هستند. همچنین ماستیک نوعی آسفالت از ترکیب مواد معدنی مورد نیاز مانند سنگ آهک، گرد و غبار، سنگدانه های ریز و درشت با قیر سیاه رنگی که به حالت مایع گرم شدند، تشکیل می شود. آسفالت ماستیک در حین سرد شدن به یک بلوک الاستیک سخت تبدیل می شود. ادامه مطلب...
مقایسه با آسفالت های گرم و سرد در کارایی : کارایی مخلوط آسفالت سرد پیش ساخته در جاده ها : یکی از مزیت‌های این نوع اسفالت این است که امکان حمل آن در مسافت‌های زیاد و همچنین انبار کردنش در کارگاه میسر است؛ به طوری که مخلوط آسفالت سرد پیش ساخته یا غیرفوری در ماه‌های گرم سال تولید شده و در ماه‌های سرد مصرف می‌شود. همچنین آسفالت سرد کیسه‌ای، محصولی به صرفه و فوری است که آماده مصرف بوده و به سرعت قابلیت استفاده دارد. مشتری هنگام خرید اسفالت سرد باید به‌خاطر داشته باشد که اگر قیر امولسیون با مصالح سنگی ترکیب نشده باشد؛ سه الی چهار ماه با کیفیت مناسب دوام خواهد داشت، اما در صورت مخلوط شدن با مصالح سنگی باید ظرف یک تا دو روز استفاده شود. ادامه مطلب...
آسفالت سرد یکی از انواع آسفالت است که در جاده‌سازی و راهسازی کاربرد دارد. این آسفالت ترکیبی از سنگ و قیر مخلوط است. آسفالت سرد بر خلاف آسفالت معمولی، در دمای محیط ترکیب و پخش می‌شود. اجرای آسفالت سرد می‌تواند در دمای محیط یه شرطی که بسیار سرد نباشد به انجام برسد. معمولا در دماهای بیشتر از 10 درجه سانتی‌گراد این گزینه قابل اجرا می‌باشد. لکه‌گیری خرابی‌های روسازی یکی از مهمترین عملیات نگهداری راهها است. بطور کلی، استفاده از مخلوط آسفالتی گرم با کیفیت بالا، اگر چه هزینه بیشتری در بردارد، اما مناسبتر است، اما از آنجاییکه در بسیاری مناطق، امکان تولید و اجرای آسفالت گرم در سرتاسر سال وجود ندارد، عملیات لکه‌گیری را میتوان با استفاده از مخلوط‌های سرد دپو شده انجام داد. ادامه مطلب...
بهترین چسب ماستیک آسفالت قیری اصلاح شده با مواد پلیمری : سطح رویی ضد آب چسب قیر ماستیک آسفالت اصلاح شده پلی استر تایر بر روی حصیر پلی استر به عنوان پایه جنین بر اساس، افزایش ویسکوزیته پلیمر اصلاح شده مواد پوشش آسفالت، سطح زیادی پوشش داده شده با فیلم های پلی اتیلن، ماسه، شیل، فویل آلومینیوم و یا فیلم انزوا به عنوان لایه عایق، سطح پایین تر ضد آب پوشش داده شده است بدون استفاده از آتش و بدون آلودگی محیط زیست، این محصول زیست محیطی است.از دیگر ویژگی هایآن میتوان به استحکام کششی بزرگ، طویل شدن و استحکام پارگی،قوی سازگار به شرایط آب و هوا توجه کرد. ادامه مطلب...
انواع آسفالت های باند فرودگاه و روکش آسفالتی در کرج : فرودگاه‌ها نیز مانند سایر بخش‌های دیگر برای پرواز هواپیما نیاز دارد که بر روی سطحی صاف و مناسب پرواز کند تا بتواند به خوبی اوج بگیرد یا در هنگام فرود آمدن هواپیما نیز بتواند بر روی یک سطح مناسب به خوبی بنشیند بدون اینکه خطر یا آسیبی به مسافران و هواپیما وارد شود به همین دلیل این مسئله‌ی بسیار مهمی است که باید در نظر داشته باشید تا بتوانید یک انتخاب مناسب برای روسازی آسفالت فرودگاه داشته باشید. با توجه به موقعیت خاصی که وجود دارد باید در نظر بگیرید آسفالت فرودگاه مشابه پی ساختمان عمل می‌کند با این تفاوت که کلیه بار زیر نظر چرخ‌های وسایل نقلیه به سطح روسازی فشار وارد می‌کند که با توجه به اینکه نیروی کمتری بر سطح بستر اثر می‌کند. ادامه مطلب...
پخش و توزیع مخلوط ماسه آسفالت قیری جهت رفع خرابی راه ها : ماسه آسفالت از اختلاط ماسه طبیعی و یا ماسه شکسته و یا اختلاطی از این دو با قیر خالص تهیه می‌شود. این مخلوط آسفالتی را می توان در بخش هایی به ضخامت حداقل 15 میلیمتر اجرا کرد و یا از آن به عنوان قشر تسطیح در رویه های قدیمی و قبل از روکش استفاده نمود. مقاومت مارشال ماسه آسفالت در مقایسه با مقاومت سایر مخلوط های آسفالتی گرم و بتن آسفالتی که دانه بندی درشت تر از ماسه دارند، کمتر است. لذا موارد مصرف آن باید به تناسب مقاومت مارشال آن و رابطه این مقاومت با انواع ترافیک سبک متوسط، سنگین و نیز با توجه به موقعیت آن نسبت به تراز نهایی رویه آسفالتی انتخاب شود. ادامه مطلب...
عرضه آسفالت متخلخل جهت آسفالت کاری در مناطق پر بارش : آسفالت متخلخل که این آسفالت از اختلاط قیر خالص اصلاح شده با مصالح سنگی صد در صد شکسته دارای دانه بندی باز در کارخانه آسفالت گرم تهیه و با ضخامت حدود 25 تا 40 میلیمتر اجرا می‌شود. فضای خالی این آسفالت گرم بعد از کوبیده شدن در سطح راه، حدود 20 درصد است. این قشر، جزء سیستم روسازی محسوب نمی‌شود و نمی‌توان از آن بعنوان قشر جایگزین رویه اصلی استفاده کرد. از جمله مهم ترین کاربرد های آسفالت متخلخل این است که از آن برای کم کردن مقدار آبی استفاده می شود که هنگام بارش باران روی لایه های رویی فرودگاه ها جمع می شود این کار باعث می شود. مقدار لغزش هواپیما وقتی که باند فرودگاه خیس است کم بشود. ادامه مطلب...
