اطلاعات تماس شرکت
شرکت گوهر ابنیه پایتخت تولید کننده واترسیل ، پرایمر ، ماستیک و همچنین انواع عایق های سرد ریز و گرم ریز تحت لیسانس سیلانت آلمان و پخش در سطح ایران و خاورمیانه
روش های متداول برای تهیه قیر امولسیون چسبی عایق بندی سطوح : امروزه دو روش متداول برای تهیه قیر امولسیون موجود است. در روش اول که به روش مخلوط کن سریع موسوم می باشد بعد از آنکه قیر مورد نظر تا حدود 100 درجه سانتی گراد گرم شد به طور همزمان با جریان آبی که حاوی مقدار کمی از یک ملح قلیایی می باشد به درون محفظه ای وارد می شود. در این محفظه قیر مذاب و آب به کمک پروانه ای که در درون محفظه قرار دارند و با سرعت زیادی می چرخد با هم مخلوط می شوند. قیر امولسیون ساز در این روش در اثر فعل و انفعالات شیمیایی که بین ملح قلیایی موجود در آب و مواد اسیدی موجود در قیر صورت میگیرد به وجود می آید. ادامه مطلب...
بهترین چسب ماستیک آسفالت قیری اصلاح شده با مواد پلیمری : سطح رویی ضد آب چسب قیر ماستیک آسفالت اصلاح شده پلی استر تایر بر روی حصیر پلی استر به عنوان پایه جنین بر اساس، افزایش ویسکوزیته پلیمر اصلاح شده مواد پوشش آسفالت، سطح زیادی پوشش داده شده با فیلم های پلی اتیلن، ماسه، شیل، فویل آلومینیوم و یا فیلم انزوا به عنوان لایه عایق، سطح پایین تر ضد آب پوشش داده شده است بدون استفاده از آتش و بدون آلودگی محیط زیست، این محصول زیست محیطی است.از دیگر ویژگی هایآن میتوان به استحکام کششی بزرگ، طویل شدن و استحکام پارگی،قوی سازگار به شرایط آب و هوا توجه کرد. ادامه مطلب...
قیر امولسیونی درزگیری و ترک گیری آسفالت های ترک خورده : روسازی راه ها بطور مستمر در معرض انواع مختلفی از تنش ها قرار میگرد این تنش ها ناشی از بار ترافیکی، گذر زمان، رطوبت و بارندگی و یخبندان و حرارت خورشید است و همچنین یکی دیگر از دلایل آن تغییر شکل و ضعف لایه های زیرین راه است که در نهایت این تنش ها موجب ایجاد خرابی و ترک در لایه روسازی میگردد. این خرابی ها و بطور کلی ترک ها ناشی نتیجه فرسوده شدن روسازی راه ها می شود. در واقع ترک خوردگی راه در زمانی اتفاق می افتد که تنش کششی و فشارهای مربوط به عبور وسایل نقلیه از فشار و توان مقاومت مخلوط آسفالتی تجاوز کند. ادامه مطلب...
پخش و توزیع مخلوط ماسه آسفالت قیری جهت رفع خرابی راه ها : ماسه آسفالت از اختلاط ماسه طبیعی و یا ماسه شکسته و یا اختلاطی از این دو با قیر خالص تهیه می‌شود. این مخلوط آسفالتی را می توان در بخش هایی به ضخامت حداقل 15 میلیمتر اجرا کرد و یا از آن به عنوان قشر تسطیح در رویه های قدیمی و قبل از روکش استفاده نمود. مقاومت مارشال ماسه آسفالت در مقایسه با مقاومت سایر مخلوط های آسفالتی گرم و بتن آسفالتی که دانه بندی درشت تر از ماسه دارند، کمتر است. لذا موارد مصرف آن باید به تناسب مقاومت مارشال آن و رابطه این مقاومت با انواع ترافیک سبک متوسط، سنگین و نیز با توجه به موقعیت آن نسبت به تراز نهایی رویه آسفالتی انتخاب شود. ادامه مطلب...
اجرای بهترین روکش آسفالت جهت عایق بندی سطح خیابان : ضخامت روکش‌ها معمولاً برای شرایط کمی بدتر از وضع متوسط روسازی طراحی می‌شود چه اگر ضخامت روکش بر اساس تقویت خرابی‌های موضعی طرح شود روکش فوق برای بقیه قسمت‌های راه بیش از طراحی شده بوده و مستلزم مخارج اضافی است. بنابراین نقاط ضعیف را باید قبل از اجرای روکش با اعمال روش‌های مناسب تا حد امکان تقویت نمود تا یک بستر یکنواخت برای روکش ایجاد شود. انجام صحیح و دقیق این عملیات قبل از روکش‌های هموارد کننده یا تقویتی موجب اجرای صحیح روکش‌ها و بازدهی حداکثر آنها خواهد شد. ادامه مطلب...
اجرای انواع آسفالت های گرم در صنایع و سطوح مختلف : آسفالت گرم، مخلوطی است از سنگدانه‌های شکسته و دانه‌بندی شده و فیلر که در کارخانه آسفالت حرارت داده شده و با قیر گرم در درجه حرارت‌های معین، مخلوط و به همان صورت گرم برای مصرف در راه، حمل، پخش و کوبیده می‌شود. دوام زیاد، تولید یکنواخت، کنترل درجه حرارت و رطوبت مصالح و آماده شدن سریع برای عبور ترافیک، از مزایای آسفالت گرم است که بدون هیچگونه محدودیتی در راه‌ها، خیابان‌ها، فرودگاه‌ها، باراندازها، پایانه‌ها و پارکینگ‌ها مورد مصرف قرار میگیرد. ادامه مطلب...
خدمات احیای سطوح آسفالتی خشک توسط فوگ سیل در کرج : امروزه نگهداری و مدیریت راه ها و جاده ها یکی از مهمترین و بنیادی ترین اصول زیر بنایی کشورها است . کاهش هزینه ها و اقدامات کاهش دهنده زمان ترمیم راه ها از جمله نکاتی است که با استفاده از آسفالت های حفاظتی تحقق می یابد یکی از انواع روش های پیشگیرانه و اصلاحی برای نگهداری و روسازی راه ها فوگ سیل می باشد. فوگ سیل پخش قیر امولسیونی رقیق است بدون استفاده از پوشش سنگدانه ای و مصالح که به منظور احیاء سطوح آسفالتی صورت می گیرد فوگ سیل اساسا برای افزایش چسبندگی در سطح آسفالت و توانمند کردن سطوح آسفالتی خشک و آسیب دیده در اثر شرایط اب و هوایی بکار می رود . ادامه مطلب...
