عملیات آب بندی و پرکردن درز و ترک آسفالت در سراسر کشور
عملیات آب بندی و پرکردن درز و ترک آسفالت در سراسر کشور : یکی از روش های نگهداری و پیشگیری از خرابی آسفالت است که پیمانکاران و شهرداری ها واداره های راه بدینوسیله عمرآسفالت را افزایش داده و به مقدار بی نهایت در هزینه ها صرفه جویی میکنند. ترکهای خیابان ها به سبب انبساط یا انقباض ناشی از تغییر و نوسان آب و هوا رخ می دهد.این ترکها باعث نفوذ آب به بیس آسفالت شده و یکپارچگی و یکدستی آن را از بین می برد ،اگر این فرآیند متوقف نشود، آسفالت دچار دگردیسی شده ودست انداز و پستی و بلندی در آن به وجود می آید. درزگیری پروسه ای برای جلوگیری از نفوذ آب به لایه زیرین است وهمچنین در آسفالت هایی که به دلیل زیر سازی نامناسب، تحمل فشار ناشی از ترافیک سنگین را ندارند، پس از اجرای عملیات درزگیری می تواند همانند ضربگیر برای آسفالت جدید عمل کرده و مانع از ایجاد ترک بر روی سطح آسفالت جدید گردد.
عملیات آب بندی و پرکردن درز و ترک آسفالت در سراسر کشور
عملیات آب بندی و یا پرکردن باید در آغاز پدیدار شدن و گسترش ترک های روسازی، بکارگیری شود، زیرا ترمیم به موقع، به جلوگیری از خرابی بیشتر رویه کمک می نماید. تاثیرات منفی عدم انجام عملیات آب بندی و پر کردن ترکها شامل خرابی افزونتر روسازی می گردد که این خرابی شامل شن زدگی و حرکت و جابجایی ترکها به همراه چاله ها و تورم در اثر یخ بندان می باشد. آب بندی ترک و پر کردن ترک، دو عملیات متفاوت می باشند که به منظور ترمیم موثر یک روسازی، می بایست تفاوت آنها را کاملاً درک نمود. آب بندی ترک، عملیات دقیقی می باشد که به منظور جلوگیری از ورود آب به سازه روسازی طراحی شده است و شامل آماده سازی دقیق و کامل ترک و به دنبال‌آن، پخش ماده ای با کیفیت در وضعیت پخش خاصی می باشد. آببندی ترک معمولاً بر روی ترکهای فعال انجام می شود. از ترکیب قیر با پلیمر و افزودنی‌های دیگر به منظور تصحیح خواص و عملکرد قیر،قیر. پلیمری تولید می شود. جهت اطلاع از فروش محصولات آب بندی با شماره 09121754110 تماس حاصل نمایید.
عایق درزبندی آسفالت, روکش بیتوپلاست عایق بندی
پلیمرها زنجیرههای بلندی از موادآلی هستند که از قسمتهای کوچکتری به نام منومر تشکیل شدهاند و دارای خصوصیات منحصر به فردی هستند که عبارتند از:
- دارای دمای انتقال درجه دومی به نام Tg می باشند.
- دارای جرم مولکولی متفاوت و توزیع جرم مولکولی می باشد.
- مادهای ویسکوالاستیک بوده و به همین خاطر دارای مکانیزمهای استهلاک تنشی فراتر از مواد دیگر می باشد.
- نسبت جرم به خواص آن در مقایسه با مواد دیگر بسیار بالاست بهطوریکه میتوان پلیمرهایی با یک ششم وزن فولاد ساخت که مدولی بیش از فولاد داشته باشد.