ترمیم و بهسازی آسفالت روکش های آسفالتی راه ها در کرج
ترمیم و بهسازی آسفالت روکش های آسفالتی راه ها در کرج : روسازی راه‌ها بطور دایم در معرض انواع گوناگونی از تنش‌های ناشی از عواملی مانند بار ترافیکی، تغییر دما و میزان رطوبت، و تغییر شکل لایه‌های زیرین و بستر قرار دارند. که این تنش‌ها منجر بـه پیـدایش نقـایص و خرابی‌هایی در روسازی میشوند. ترک‌ها، چاله‌ها، تغییر شکل‌ها و دیگر انواع خرابی‌ها، آخرین نتیجـه و پیامد فرسوده شدن روسازی است. به دلیل بروز خرابی‌ها و نقایص ایجاد شده، روسازی‌ها مسـتلزم نـوعی از تعمیر و نگهداری هستند. هدف از نگهداری روسازی، اصلاح نقـایص ایجـاد شـده توسـط خرابی ها و حفظ روسازی از آسیب و خسارت بیشتر است. به طور کلی عملیات تعمیر و ترمیم خرابی‌های رویه‌های آسفالتی به سه نوع، نگهداری پیشگیرانه، اصلاحی و اضطراری تقسیم میشوند.
ترمیم و بهسازی آسفالت روکش های آسفالتی راه ها در کرج
برای بهسازی راه باید روکش‌های آسفالتی که با گذشت زمان اکسیده شده و کاملا فرسوده شده است را با آسفالت حفاظتی و با صرف هزینه پایین‌تر بهسازی کرد. با اجرای آسفالت حفاظتی برای این منظور بعد از عملیات اصلاح و ترمیم اعم از لکه گیری، درزگیری ترک‌ها، هموارسازی پستی‌ها و بلندی‌ها و دیگر تعمیرات سطحی، باعث خدمات‌رسانی بهتر می‌گردد و در ضمن سطح یکنواختی را برای رویه راه ایجاد می‌کند. آسفالت های حفاظتی هر یک به منظور خاصی مورد استفاده قرار می گیرند:
- به منظور جلوگیری از گرد و غبار از غبار نشانی و روغن پاشی راه استفاده می شود.
- سیلکوت ها یا اندود های آب بند
- سطحی یک یا چند لایه‌ای یا چیپ سیلینگ
- دوغاب قیری و میکروسرفیسینگ که از مخلوط های آسفالتی قیرآبه ای تشکیل شده اند.
روش بهسازی آسفالت, عایق های بهسازی آسفالت
انتخاب روش‌های ترمیم خرابی‌های رویه‌های آسفالتی باید مبتنی بر استفاده از یک روش مهندسی باشد. بنابراین لازم است که از سیستم مدیریت نگهداری روسازی، به منظور بهینه سـازی اسـتراتژی‌هـای نگهـداری روسـازی در وضـعیت خدمت‌دهی خوب و مناسب استفاده شود. پس از اینکه نیاز به ترمیم بخشی از روسازی مشخص شد، بلافاصله اقدام به ترمیم آن نمایید. راهکار اصولی برای نحوه ترمیم صحیح هر نوع خرابی آن است که علـت (علـل) بـروز خرابی مشخص و شناخته شود. تعیین علت خرابی به انجام ترمیمی مناسب کمک نموده و از بـه وجـود آمـدن مجدد خرابی جلوگیری کرده و یا حداقل موجب تاخیر آن می‌شود. این امر به ویژه زمانی که خرابی موجب بـروز خطراتی در رانندگی شود از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. چنانچه علت خرابی کافی نبودن قدرت بـاربری روسازی باشد، لکه گیری روسازی یک راه حل اصولی نبوده و در این گونه موارد باید بعد از لکه گیری و اصـلاح ناحیه خراب شده با روکش کردن ظرفیت باربری روسازی افزایش داده شود. از طرف دیگـر اگـر علـت خرابـی روسازی وجود قسمت‌های ضعیف موضعی باشد، در ایـن صـورت بایـد ایـن قسـمت‌هـا اصلاح شـوند و معمـولاً احتیاجی به تقویت تمام روسازی نیست. جهت اطلاع از فروش محصول با شماره 09121754110 تماس حاصل نمایید.